Rexroth A6VM Serie Axialkolben-Verstellmotor 160cc für Baumaschinen

Rexroth A6VM160EP2D/63W-VAB010FPB Schrägachsen-Axialkolben-Verstellmotor

Hauptmerkmale

1. Schrägachsen-Axialkolbenbauweise, hohe Leistungsdichte, kompakte Größe

2. EP elektrische Proportionalsteuerung, präzise stufenlose Hubraumeinstellung

3. Nenndruck: 400 bar, Maximaldruck: 450 bar

4. Großer Regelbereich, geringe Trägheit, gute Anlaufeigenschaften

5. Hochbelastbares Lagersystem, lange Lebensdauer

6. Umschaltbare Drehrichtung, passend für hydrostatischen Antrieb ohne Gangwechsel

7. Kann im Getriebe verbaut werden, um Platz zu sparen

Technische Parameter

Anwendungsszenarien

1．Drehbohrgerät-Antriebskopf

2．Mobilkran, Raupenkran

3．Raupenbagger, Straßenwalze, Asphaltfertiger

4．Betonpumpenwagen, Bergbaumaschinen

5．Marine-Hydraulikausrüstung, Schwermaschinen für die Metallurgie

6．Andere schwere mobile hydraulische Antriebssysteme

Spezifikationen:

Wettbewerbsvorteil:

1. Dieser A6VM160EP2D/63W-VAB010FPB ist mit der elektrischen Proportionalsteuerung EP2D ausgestattet, was seine Kernkompetenz darstellt. Er kann den Motorhubraum ferngesteuert über 0-10V oder 4-20mA elektrische Signale stufenlos einstellen, um Drehmoment und Drehzahl kontinuierlich zu ändern, ohne mechanisches Schalten. Er lässt sich leicht in elektronische Steuerungssysteme von Maschinen integrieren und ermöglicht eine intelligente Steuerung. Geeignet für mobile Maschinen wie Betonpumpenwagen und Straßenfräsen, die häufige Drehzahlwechsel erfordern. Er bietet eine höhere Steuerpräzision als manuell hydraulisch gesteuerte Modelle und unterstützt OEM-Elektronik-Upgrades.
2. Das Schrägachsen-Design bietet eine hohe Leistungsdichte und eine hervorragende Leistung über hohe und niedrige Drehzahlbereiche hinweg. Der maximale Hubraum von 160 ccm erzeugt ein hohes Drehmoment, und der Hubraum kann bis auf nahezu Null reduziert werden, um einen großen Drehzahlregelbereich zu erzielen. Er läuft bei niedriger Drehzahl ruhig mit guten Anlaufeigenschaften. Der Nenndruck erreicht 35 MPa und der Spitzendruck bis zu 40 MPa, um häufigen Stoßbelastungen von Baumaschinen standzuhalten. Die kompakte Größe erleichtert die Installation in begrenzten Antriebsräumen. Im Vergleich zu gleich großen geradachsigen Motoren, die in Bergbau-Bohr- und Brechanlagen eingesetzt werden, erzielt er eine höhere Übertragungseffizienz und geringere Energieverluste.
3. Dieser Motor arbeitet sowohl in geschlossenen als auch in offenen Hydraulikkreisen und bietet große Vielseitigkeit. Er kann mit A4VSO-Verstellkolbenpumpen kombiniert werden, um bewährte hydrostatische Antriebssysteme aufzubauen. Standard-Flansch-, Wellen- und Anschlusskonfigurationen gewährleisten eine gute Austauschbarkeit von Ersatzteilen und eine einfache Wartung. Er hat eine stabile Nachfrage für OEM-Neumaschinenmontage und Aftermarket-Reparaturen. Hydrauliksystemintegratoren und Maschinenwartungswerkstätten können ihn bequem auswählen und so die Kosten für Maschinendesign und Ersatzteilbeschaffung senken.

Die Analyse der häufigsten Ausfälle von Rexroth A6VM Kolbenmotoren:

1. Der erste typische Fehler des A6VM Verstellmotors ist ein unzureichendes Ausgangsdrehmoment und eine instabile Drehzahl. Kontaminiertes Hydrauliköl kann die Spule des elektrischen Proportionalventils blockieren, wodurch die EP2D-Steuereinheit den Motorhubraum nicht mehr normal einstellen kann. Verschleiß an Ventilplatte und Kolbenlaufschuhen erhöht die interne Leckage und den Druckverlust. Dieses Problem führt zu schwacher Antriebsleistung und schwankender Drehzahl bei Betonpumpenwagen und Straßenmaschinen, was die Anforderungen an den Schwerlastbetrieb nicht erfüllt.
2. Übermäßige Gehäusetemperatur ist ein weiterer häufiger Ausfall bei A6VM Motoren. Kontinuierliche interne Leckagen, die durch verschlissene Kolbenbaugruppen verursacht werden, wandeln hydraulische Energie in Wärme um. Außerdem hält die Fehljustierung des elektrischen Proportionalregelkreises den Motor bei großem Hubraum in Betrieb und erzeugt zusätzliche Wärme. Anhaltend hohe Temperaturen altern Dichtungen und verschlechtern das Hydrauliköl, was den Verschleiß der Komponenten beschleunigt und einen Teufelskreis schafft, der die Lebensdauer des Motors verkürzt.
3. Abnormale Geräusche und Vibrationen entstehen normalerweise durch Kavitation oder beschädigte interne bewegliche Teile. Beschädigte Dichtungen an den Ansaugleitungen lassen Luft in den geschlossenen Hydraulikkreis. Luftblasen schlagen auf Komponenten und erzeugen ein Ploppgeräusch. Verschleißte Lager und Schrägachsenbaugruppen erzeugen während des Betriebs auch mechanische Klopfgeräusche. Starke Vibrationen können die Montagebasis und Rohrverbindungen beschädigen, Ölleckagen verursachen und sogar den Motor stoppen, was den kontinuierlichen Betrieb von Bergbau- und Baumaschinen unterbricht.